Pulu-Z

Ahvenanmaan aurinko (601 km)

Language:    Published: 2006-06-25   Modified: 2021-03-02   Views: 14911   Type: Travel
Sisällysluettelo

Lyhyesti

Pyöräilimme kuudessa päivässä Turusta Turkuun kaikkien Ahvenanmaan kuntien kautta (16 kpl). Aurinko paistoi ja klipsi petti. Tarkka ajankohta: 11-19.6.2006.

Artikkelihistoria

  • 2021-02-15 Tarkistettu kieli sekä lisätty kuvia.
  • 2006-07-20 Artikkeli julkaisu.
  • 2006-06-25 Artikkelin kirjoitus aloitettu.

Johdanto

15. toukokuuta 2006 päätimme lähteä px:n kanssa kiertämään Ahvenanmaan kunnat läpi. Polkupyörällähän liikkuessa lauttamatkat ovat ilmaisia.

Valmistelut

Arviolta parin viikon ja 500 kilometrin pyöräreissulle ei lähdetä ihan noin vain - tai ainakaan minä en lähde. Sekä pyörä, varusteet että lihasmoottori tarvitsimme huoltoa. Aikaa valmistautumiseen oli yksi kuukausi.

Pyörän huolto oli sinänsä helppo rasti, koska vein sen kaupalliseen palveluun. Pyörän huollon lisäksi ostin uudet ulkokumit, polkimet, jarrupalat, kaksi sisäkumia, pyöräilyhousut, pumpun, sukat sekä yhden energiageelin. Hintaa paketille tuli 160 euroa.

Pyörälaukkujen osalta päädyin Bilteman 29,9 euron ja 93 litran laukkuihin. Voin paljastaa jo tässä vaiheessa, että laukut toimivat hyvin. Sateensuojana minulla oli Savotan rinkalle tarkoitettu suoja, joka soveltuu tehtävään hyvin sen lähes rajattoman laajenevuuden ansiosta.

Etukäteisvalmisteluihin kuului myös reitin ja karttojen suunnittelu, teltan ja trangian testaus, muonituksen suunnittelu sekä renkaanvaihdon harjoittelu.

Varustelista

Selkeyden vuoksi varusteet on jaettu ryhmiin.

Vaatetus

  • lenkkarit
  • pyöräilyhousut
  • shortsit
  • pitkät housut
  • 3 sukat
  • 2 urheilu-t-paitaa
  • takki
  • urheiluväliasun paitaosa
  • sadeasu
  • laukun sadesuoja
  • pyöräilyhanskat
  • uimahousut

Majoitus

  • teltta (Kuru Jänkä, 4 kg)
  • makuualusta
  • makuupussi (Halti Ultra O)
  • kuivauspyyhe teltalle

Tarvikkeet

  • pyörä (Crescent 550 Herr vuosimallia 2004)
  • kypärä
  • 93 l takalaukut
  • 13 l laukku
  • koon 15 kiintoavain
  • ruuvari (kääntyvä jatkovarsi, 20 päätä)
  • 2 x sisäkumi
  • monitoimityökalu
  • narua
  • 20 muovipussia
  • 3 jätesäkkiä
  • 5 kauppapussia
  • pumppu
  • 5 venyvää kiinnityshihnaa

Viihde

  • kotiavaimet
  • vara-akku kännyyn
  • sykemittari
  • kamera
  • kiikarit
  • pelikortit
  • footbag
  • kännykkä
  • muistiinpanovälineet
  • lamppu + naru
  • paristoja
  • lompakko
  • varalompakko

Hygienia

  • nessuja
  • shamppoo
  • desinfiointi
  • pyyhe
  • vaseliini
  • kynsisakset
  • saippua
  • savetteja
  • saniteettipaperia
  • hammasharja + hammastahna
  • hiilitabletteja
  • särkylääkettä
  • allergialääkettä
  • magnesiumia
  • rakkolaastaria
  • laastaria
  • hyttysmyrkky
  • hiusharja + pompulat
  • aurinkorasva

Kokkaus

  • tiskiaine
  • tiskirätti
  • trangia
  • tulitikut
  • 0,5l polttoaine
  • lusikka, haarukka, veitsi
  • kauha
  • puukko
  • juomasäiliö
  • 2 x 0,5 litran muovipullo

Ruoat

  • puuroa
  • rusinaa
  • suolapähkinää
  • sipsiä
  • raejuustoa
  • realia
  • meetwurstia
  • vitamiinimehua
  • jäätelöä
  • banaania
  • kinkkua
  • keksiä
  • myslipatukkaa
  • makaronia
  • pastaa
  • lihapullia
  • pyttipannua
  • kuumia koiria
  • kuivattuja hedelmiä
  • muffinsseja
  • suklaata
  • energiageeli

px

Lisäksi px:n varusteista yhteiskäytössä olivat:

  • sateenvarjo
  • suomi-ruotsi-suomi-sanakirja
  • matkamittari
  • sykemittari
  • kännykkälaturi
  • työkaluja
  • öljyä
  • lautta-aikataulut
  • karttoja
  • roudarin teippiä
  • kuminauhoja
  • pinsetit
  • leikkuualusta
  • desin mitta
  • 2 kameraa
  • huulirasva

Reitti

Kiersimme Ahvenanmaan kuusitoista kuntaa myötäpäivään kiertäen lähtö- ja päätepisteen ollessa Turku.

reitti

Reittimme myötäpäivään kiertäen Turusta Turkuun (avaa iso versio)

Matkaraportti

Sunnuntai, 11. kesäkuuta 2006: Oulu ja Tampere

Juna Tampereelle Oulusta lähti 21:55. Pyörän kuljetus maksaa VR:llä 9 euroa, joten opiskelija-alennusten jälkeen lippu maksoi yhteensä 34 euroa.

Juna oli perillä Tampereella 4:30, mistä tein välittömän siirtymisen Hervantaan ollen siellä viiden jälkeen. Painava rinkka selässä ja pyörälaukut sivuilla teki ajamisesta raskasta Tampereen mäkisillä teillä. Reissun ensimmäinen hiki. Osa tavaroista jäisi onneksi tukikohtaamme Turkuun.

px oli vielä hereillä ja jatkoimme pakkailuja aamuseitsemään asti.

Oulusta mukaan otetut makaroonilihat olivat levinneet laukkuun, joten muovirasia oli näyttönsä antanut.

Varusteet

Allekirjoittanut täysissä varusteissa aamuyöllä Hervannassa, Wäinölän edessä. Selässä oleva rinkka ei ollut kierroksella mukana. (2006-06-12)

Maanantai, 12. kesäkuuta 2006: Loimaa ja Turku

Heräsimme ruhtinaallisen neljän tunnin yöunien jälkeen kello 11:00. Liikkeellä olimme kello 12:00. Lähdimme Hervannan kirjaston kautta autolla kohti Loimaata. Kuusi uutta kuntakylttikuvaa voidaan kirjata historiankirjoihin: Lempäälä, Viiala, Urjala, Kylmäkoski, Humppila ja Loimaa.

Loimaalla tapasimme venderin ja kävimme Centerillä syömässä legendaariset makkaraperunat.

Venderin makkaraperunat

Makkaraperunat Loimaalla (2006-06-12)

Loimaa-meatin jälkeen matkamme jatkui Turun lähikuntien rajoja tutkien. Uusia kylttejä olivat Pöytyä, Mellilä, Aura, Rusko, Turku, Naantali sekä Raisio.

Telinevoimistelua Aurassa

Aura (2006-06-12)

Naantalin öljyjalostamo on osittain Raision kunnan alueella ja tästä syystä jalostamon alueella voisi teoriassa olla vanhanmallinen kuntakyltti. Kävimme kysymässä, josko alueen pääsisi tarkistamaan. Paikallinen palomies lupautui ajeluttamaan meitä jalostamon ympäri, vaikka hän sanoi olevansa varma, ettei kylttejä alueella ole. No, eipä ollut, ei.

Naureskelimme kierroksen jälkeen jalostamon palovoimille, että liekö on paljon hommia. Tulensammuttajamme näytti nimittäin sen verran rennolta. Mukava mies, ei siinä. Vastauksen saimme seuraavana päivänä lukiessamme uutisotsikoista Naantalin Nesteen öljyjalostamon tulipalosta. Ilmeisesti siellä siis on hommia. Jos tulipalon jälkianalyysissä on palomieheltämme kysytty, onko viime päivinä tapahtunut mitään poikkeavaa, niin liekkö maininnut kuntakylttimetsästäjistä?

Jalostamon jälkeen haimme Turusta kyytiin majapaikkamme isännän. Sitten kuvasimme Kaarinan ja Piikkiön kyltit.

Kaarina

Kaarina (2006-06-12)

Noin kello 19:30 kävimme Prismassa ostamassa matkaevästä ja mallasjuomaa. Illalla kävimme katsomassa Hese-hotellia ja Hese-autopesua. Uni saapui yhdeltä.

psymmillä

axxu, px, psy ja Abu (2006-06-12)

Tiistai, 13. kesäkuuta 2006: Turku, Kaarina, Parainen, Nauvo ja Korppoo

Herätys tapahtui kahdeksalta ja liikkeellä olimme kello 9:30.

Lähtö

Virallinen lähtökuva (2006-06-13)

Turun Indesolista ostimme kameraan lisämuistikortin ja sen jälkeen siirryimme Kaarinan kunnan alueelle, josta ostimme vielä suomi-ruotsi-suomi-sanakirjan.

Seuraavaksi saavuimme Paraiseen, mistä mieleen ovat jääneet kalkkikaivos, reissun ainoa trangiaruokailu Hyvilempissä veden äärellä (makaroonit lihapullalla) ja peltokyntöä Skräbbölessä. Paraisessa enemmistö on ruotsinkielisiä, joten kunnasta voisi käyttää myös nimeä Pargas.

Kello 15:15 lautalla siirryimme Nauvoon (Nagu) ja täytimme vesiastiat keskustassa.

Korppooseen saavuimme lautalla kello 18:30. Kävimme Galtbyn satamassa sekä tutkimassa Korppoon keskustaa, josko sieltä saisi lämmintä ruokaa järkevään hintaan. Ei saanut. Söimme eväät Korppoon keskuspuistossa ja pystytimme teltan metsän siimekseen. Aamulla pitäisi olla jo 6:30 Galtbystä lähtevässä laivassa, joka on päivän ainoa. Telttamme oli parin kilometrin päässä satamasta.

Teltta Korppoossa

Telttapaikkamme Korppoossa (2006-06-13)

Teltta oli pystyssä kello 21:00, jonka jälkeen suoritimme huoltoa eli syöntiä, venyttelyä, päivän puintia sekä seuraavan päivän suunnittelua. Unten maille tainnuimme klo 23:00.

Päivän tilastot

Matka:105,98 km
Kesto:Liikkeellä 11h 30min (pyörän päällä 5h 59min)
Abu:Keskisyke:127 hb/min
Kulutus:4177 kcal
px:Keskisyke:125 hb/min
Kulutus:3847 kcal

Keskiviikko, 14. kesäkuuta 2006: Kökar, Sottunga, Föglö ja Lumparland

Nautinnollinen telttaherätyksemme oli kello 5:20. Aurinko ei ollut vielä kerennyt lämmittää telttaa, joten heräsimme karpaasimaisissa tunnelmissa, joka nosti kysymyksiä, kuten: miksi olemme täällä.

Laiva Oolantiin

Laiva Oolantiin (2020-06-14)

Laivamatka Galtbystä Kökariin kesti 2h 20min. Laivoilla pystyi lataamaan puhelinten ja kameroiden akkuja sekä ostaa siedettävän hintaista sapuskaa. Kökarissa Ahvenanmaan puolella olimme perillä kello 9.

Ahvenanmaan maakuntaanhan kuuluu kaikkiaan 16 kuntaa, joista 10 on pääsaarella ja loput omilla saarillaan. Kökar on oma saarensa.

Kökar

Kökar (2006-06-14)

Kökar on Suomen eteläisin ja asukasluvultaan neljänneksi pieni kunta. Seillä asuu 292 asukasta, joista ruotsinkielisiä on 93,4 %. Saaren maapinta-ala on ainoastaan 57,47 km2. Kunnan läpi menevä tie on 8 km pitkä. Meillä oli aikaa kolme tuntia tutustua saareen, sillä seuraava laiva lähti kello 12:30.

Kävimme saaren toisessa päässä Hellsössä sekä kaupassa ostamassa vitamiinia, kinkkua ja jäätelöä. Kauppias puhui suomea.

Seuraavassa saarikunnassa Sottungassa olimme kello 14:00. Jos Kökar on pieni, niin Sottunga on vielä pienempi. Asukkaita on ainoastaan 127 (88,2 % ruotsinkielisiä), millä lunastetaan Suomessa ylivoimaisesti pienimmän kunnan titteli. Saaren maapinta-ala on 26,78 km2 ja päätie ainoastaan 5 km pitkä.

Sottunga

Sottunga (2006-06-14)

Sottungassa meillä oli aikaa kaksi tuntia. Kävimme paikallisessa ravintolassa syömässä pyttipannun ja lehtipihvin. Ravintola oli tavallisen kodin yhdistetty olohuone-keittiö. Pyttipannu maksoi 8 euroa ja pihvi viinin ja pannukakun kanssa 22 euroa.

Sottungan peruskoulussa on yhdeksän luokkaa ja kymmenen oppilasta. Jollakin luokkatasolla on siis ainakin kaksi oppilasta. Kunnassa ei ole ollut työtöntä sitten 80-luvun ja suurin osa asukkaista on eläkeläisiä. Kunnan talous voi hyvin, kunhan kukaan ei vain joudu tehohoitoon.

Föglö

Föglö (2006-06-14)

Sottungasta seuraava etappi oli Föglö, jonne saavuimme kello 17:15. Lauttamatka Sottungasta Föglöön kesti puoli tuntia. Lossirantaan saapuessa huomasimme, että kuskin tauko oli alkanut muutama minuutti sitten ja kestää puoli tuntia.

Odotellessamme alkoi sataa. Pyöräillessähän kastuu nopeasti, joten tutkimme aikatauluja, että mitä nyt teemme. Päätimme jatkaa, jolloin kerkeämme illaksi vielä pääsaarelle, josta voimme vuokrata mökin ja huoltaa itsemme kunnolla. Takana oli jo useampi päivä heikoilla yöunilla.

Sateessa poljimme puolen tunnin tempon ja kerkesimme lautalle, jossa saimme tovin lämmitellä ennen kuin rantauduimme viimein pääsaarelle, Lumparlandin kuntaan.

Lautan sisältä

Lautta (2006-06-18)

Föglöstä ei jäänyt muuta mieleen kuin meidät ohittanut tukkirekka. Myöhemmin luin, että asukkaita Föglössä on 589 (91,1 % ruotsinkielisiä) ja maapinta-ala on 131 km2.

Lumparland oli siis matkamme ensimmäinen Ahvenanmaan pääsaaren kunta. Sataman välittömässä läheisyydessä oli kahvila, jonka terassille menimme pitämään sadetta.

Terassi Lumparlandissa

Terassi Lumparlandissa (2006-06-14)

Iltayhdeksän aikaan lähdimme jälleen liikenteeseen tutkimaan paikan leirintäalueita. Ahvenanmaallahan on teltan pystytykseen eri säännöt kuin manner-Suomessa.

Lumparland on asukasluvultaan Suomen kuudenneksi pienin ja Ahvenanmaan pääsaaren pienin kunta 387:llä asukkaallaan, joista ruotsinkielisiä on 91,7 %. Saarella on Långnäsin satama, jossa useat ruotsinlaivat pysähtyvät saadakseen myydä laivamatkoilla verovapaita tuotteita.

Kello 21:20 saavuimme leirintäalueelle. Selvisi että mökki maksaisi 30 euroa ja käytössämme olisivat keittiö ja suihku. Pidimme hintaa edullisena, mutta lopulta kävi ilmi, että se oli reissun kallein.

Päivän tilastot

Matka:59,00 km
Kesto:Liikkeellä 17h (pyörän päällä 3h 30min)
Abu:Keskisyke:116 hb/min
Kulutus:1798 kcal
px:Keskisyke:107 hb/min
Kulutus:1321 kcal

Kuten ajoista huomaa, niin tänään odottelimme lähinnä satamassa lauttaa ja lautassa satamaa. Pyörän päällä emme paljoa olleet, mutta jos kaikki saarikunnat haluaa kiertää, niin näin se menee.

Torstai, 15. kesäkuuta 2006: Lemland, Jomala, Maarianhamina, Hammarland ja Eckerö

Herätys oli vasta 11:15 eli nukuimme lähes kellon ympäri: oi auvoa.

Pyörän klipsi

Pyörän klipsi petti. (2006-06-14)

Kello 13:30 tulimme uuteen kuntaan nimeltään Lemland. Samalla kuvasimme myös Lumparlandin, jonka kyltin olimme taktisesti jättäneet väliin eilisessä sateessa.

Sitten olikin vuorossa itse Maarianhamina (ruotsiksi Mariehamn), Ahvenanmaan itsehallinnollisen maakunnan pääkaupunki. Siellä asukkaita on sentään yli kymmenen tuhatta ja muutenkin paikka on kohtuullisen sivistynyt. Kaupungin elinkeinoelämästä kuuluu iso lovi matkailulle, kuten koko maakunnassa.

Maarianhaminaan

Mariehamn (2006-06-15)

Maarianhaminassa piti etsiä pyöräkauppa, koska px:n pyörälaukun klipsi oli hajonnut. Näimme myös paikallisen jäätelöauton, josta px neuvotteli meille ilmaiset jäätelöt.

Kello 17:00 aikoihin menimme paikalliseen Pizzeriaan, Romaan, josta olimme lukeneet päivän aiemmin laivalla. Mahat saimme täyteen ja salaattiakin oli. Tämän jälkeen kävimme pyöräilemässä kaupungin eteläisessä osassa Jomalan rajalla sekä katsomassa museolaiva Pommernia. Yhteensä pyöräilimme Maarianhaminan alueella viisi tuntia.

Pommern

Pommern (2005-06-15)

Jomalassa ostimme aurinkorasvaa. Asukkaita Jomalassa on 5294, joista ruotsinkielisiä 89,2 %. Kunta on Ahvenmaan toisiksi väkirikkain. Kello 20:40 saavuimme Hammarlandiin, maailman ruotsinkielisimpään kuntaan, missä 1384 asukkaasta 96,0 % on ruotsinkielisiä.

Puoli kymmenen tienoilla illalla saavuimme Eckeröön, Suomen läntisimpään kuntaan. Alueella on useita camping-alueita, koska Ruotsista on suora yhteys Eckerön satamaan. Me olimme liikkeellä ennen sesonkia, joten vielä oli hiljaista. Valitsimme Notvik-campingin, missä oli töissä mannersuomalaisia neitoja kesäharjoittelijoina. Toinen oli Turusta ja toinen Tampereelta. Mökki oli huomattavasti edellistä laadukkaampi ja vieläpä edullisempi eli 26 euroa yö. Lämmin vesi oli suihkussa maksullinen, joten valitsimme kylmän.

Päivän tilastot

Matka:94,32 km
Kesto:Liikkeellä 9h 15min (pyörän päällä 5h 30min)
Abu:Keskisyke:121 hb/min
Kulutus:3150 kcal
px:Keskisyke:115 hb/min
Kulutus:2304 kcal

Tänään aikaa kului Maarianhaminassa pyöräkauppoja kierrellessä. Huomenna on tarkoitus rikkoa pituusennätys.

Perjantai, 16. kesäkuuta 2006: Finström, Geta, Saltvik ja Sund

Herätys oli kello 9:45 ja tarkoituksemme oli ajaa tänään pidempi päivämatka. Liikkeellä olimme kello 11:40. Ensimmäisenä poljimme Eckerön satamaan, joka on nyt läntisin vierailemani paikka Suomessa.

Päivä oli pääosin raakaa pyöräilyä, eikä paljon muuta tehty. Kaupoista haimme energiaa ja huoltoasemilta juomatäydennystä. Finströmissä olimme kello 13:00 ja Godbyssä 14:30, joka on Finströmin keskusta sekä Ahvenanmaan toiseksi suurin kuntakeskus. Tai ainakin siltä se näytti.

Kauppa Finströmissä

Godby (2006-06-16)

Getassa olimme kello 16:10, missä kiipesimme Getabergetille. Vaikka paikalliset pojanklopit suostuivat viidellä eurolla tuomaan tavarat alas, niin ei Ahvenanmaan korkein mäki antanut edes päivän huippunopeuksia. Sen verran sorainen ja mutkainen tie oli.

Geta

Geta (2006-06-16)

Getaberget

Getaberget (2006-06-16)

Uudestaan Godbyssa olimme kello 19:40, josta jatkoimme matkaa Saltvikiin (kello 20:05) ja Sundiin (kello 20:30). Kastelholman linnan ohitimme puoli kymmenen tienoilla ja kello 22:05 olimme Bomarsundin leirintäalueella, mistä vuokrasimme 29 euron mökin.

Sund

Sund (2006-06-16)

Päivän tilastot

Matka:146,44 km
Kesto:Liikkeellä 10h 20min (pyörän päällä 7h 40min)
Abu:Keskisyke:129 hb/min
Maksimivauhti:~64 km/h
Kulutus:5288 kcal
px:Keskisyke:123 hb/min
Kulutus:3953 kcal
Maksimivauhti:62,9 km/h

Päivämatkamme tänään oli reissumme pisin.

Lauantai, 17. kesäkuuta 2006: Vårdö, Kumlinge ja Brändö

Lautta-aikataulujen takia heräsimme kello 8:30.

Vårdö

Vårdön kyltti ei ole standardin mukainen. Mutta ei ole Vantaankaan. (2006-06-17)

Ehdimme hyvin Hummelvikistä kello 11:40 lähtevään lauttaan.

Tunnin lauttamatkan jälkeen olimme Enklingen satamassa. Saarella asuu 80 hengeä. Sivumennen pitää mainita, että Pitcairnissa asuu 48 henkeä ja heillä on oma pääkaupunki, kieli sekä internet-domain (viite).

Enklingesta lautta jatkoi Kumlingen pääsaarelle, missä meillä oli hyvin aikaa tutustua saareen. Lautta oli siellä 12:55 ja seuraava lähti vasta kello 18:30. Kumlinge on toinen Suomen kunnista Houtskarin lisäksi, mistä ei löydy uudeksi kuntarajakilveksi luokiteltavaa kylttiä, joten joudumme tyytymään tavalliseen paikannimikylttiin.

Kumlinge

Kumlingen paikannimikyltti (2006-06-17)

Kumlingen kauppa

Kauppa Kumlingessa (2006-06-17)

Kumlingesta lähdimme kello 18:30 Lappoon, joka kuuluu Brändöön, matkamme viimeiseen Ahvenanmaan kuntaan. Lauttamatka kesti 45 minuuttia. Laposta kävimme mutkan Björkössä 20 hengen saarella, joka taasen on osa Kumlingen kuntaa, mutta eipä sieltäkään löytynyt virallista kuntakylttiä.

Björkön lauttaa ajoi kuski, jonka koti sijaitsi aivan lauttarannasta ja sieltä hän kiiruhti lauttaa ajamaan, kun soitimme kelloa. Hän varmasti arvosti kuntaharrastustamme, mutta nämähän ovat niitä ammatinvalintakysymyksiä.

Kapea tie Björkössä

Ohut tie Oolannissa (2006-06-17)

Björköstä palasimme takaisin Lapon saarelle odottamaan seuraavaa lauttaa, joka oli pitänyt tilata etukäteen. Vuoroja ei siis ajeta, ellei joku niitä pyydä. Olimme ainoat matkustajat lautalla, joka kuljetti meidät Laposta Torsholmaan illalla kello 21:50-22:10. Olisikohan kapteenilla ja perämiehellä ollut muuta tekemistä lauantai-iltana?

Yön vietimme Stugby Brändö -nimisellä leirintäalueella.

Päivän tilastot

Matka:87,96 km
Kesto:Liikkeellä 13h (pyörän päällä 5h 20min)
Abu:Keskisyke:116 hb/min
Kulutus:2572 kcal
px:Keskisyke:113 hb/min
Kulutus:2265 kcal

Sunnuntai, 18. kesäkuuta 2006: Kustavi, Taivassalo, Vehmaa, Mietoinen, Masku, Raisio ja Turku

Tänään oli tarkoitus polkea loppumatka Turkuun. Aamuaurinko kuivatti teltan ja lämpö hiveli hipiää. Kello 9:10 oli herätyksemme.

Telttapaikka

(2006-06-18)

Laiva Kustaviin lähti kello 12:20, joten kerkesimme käydä Jurmossa.

Jurmo

Jurmo (2006-06-18)

Laiva siirsi meidät puolessa tunnissa Åvasta Kustavin Vuosnaiseen, jonka läpipyöräilyyn oli aikaa puoli tuntia, jotta kerkeäsimme sopivasti Vartsalan lossille. Sen jälkeen ajoimme suorinta reittiä Turkuun. Uusina kyltteinä kuvasin mantereelta vielä Taivassalon, Vehmaan, Mietoisen sekä Maskun.

Ahvenanmaan aurinkoinen ajo

Ahvenanmaan aurinkoinen ajo (2006-06-18)

Kello 19:00 olimme Turussa Länsikeskuksen Citymarketissa, josta haimme juhlatarpeet. Takaisin tukikohdassamme olimme iltakahdeksalta ja näin pyöräreissumme tuli päätökseensä. Illalla venyttelimme.

Päivän tilastot

Matka:107,46 km
Kesto:Liikkeellä 9h 15min (pyörän päällä 6h 20min)
Abu:Keskisyke:131 hb/min
Kulutus:3799 kcal
px:Keskisyke:125 hb/min
Kulutus:2867 kcal

Loppusanat

Onnistuimme kuvaamaan kaikki Ahvenanmaan 16 kuntakylttiä. Kokonaismatkaksi kertyi 601 kilometriä ja rahaa allekirjoittaneella kului 213 euroa eli 24 euroa päivässä sisältäen kaiken.

Matkan aikana ei juurikaan hidasteita tullut ja palauduimme nopeasti, joten reissu oli niputettu viikossa.

Ja mitä tästä kaikesta opimme? Sen että aurinko on totta.

Comments

Author Comment
mikko latva askaisista2018-04-02 18:05

tulkka askaisten louhisaareen kans kun ei tee paljon mutkaa on komia mannerheimin syntymäkoti museona ja taiton kulu kaarina syöttää ja majoittaa pihapiirin trenktuvassa kodikkaasti.

Gillespie2008-06-23 11:02

Kiitos hienosta raportista! Saimme siitä paljon hyödyllistä tietoa ja vinkkejä omalle reissullemme.

Tiia2008-05-23 13:21

Ihan mieletön raportti!! Itse olemme lähdössä samaiselle reissulle piakkoin, joten tästä oli paljonkin apua! Kiitos!

Triple-J2006-11-23 20:41

Siittä sit seuraavaksi amerikan halki, taikka pallon ympäri matkaileen :)

Abulaatikko2006-07-25 23:07
PROTECTED

Well, psy hosted us and axxu visited him then, they are living quite close to each others.

Kopaka2006-07-25 16:43

Nice pictures :) Did you drive to axxus place? :P

e ja t2006-07-22 01:46

Olipa mukava vihdoin lukea ja nähdä Ålandin reissu! Kyllä mukana elettiin.

rex2006-07-21 14:59

Tosi hieno kertomus ja paljon kuvia, kiitos! oli mukava lukea.

Hessu2006-07-20 18:21

Pakko vissiin käydä tuolla itsekkin. Hyvä raportti.

mr2006-07-20 17:31

Mahtavata. Hieno reissu ja hieno raportti, ei voi muuta sanoa.


Markdown: ON, HTML: OFF