Project-Z

Ahvenanmaa pyörällä (601 km)

Language:    Published: 2006-06-25   Modified: 2021-01-22   Views: 14760   Type: Travel
Sisällysluettelo

Lyhyesti

Pyöräilimme kuudessa päivässä kaikki Ahvenanmaan kunnat. Kuvasimme kuntakylttejä ja tein yhden virheen. Tarkka ajankohta: 11-19.6.2006.

Artikkelihistoria

  • 2020-12-19 Tarkistettu kieli ja lisätty kartta.
  • 2006-07-20 Artikkeli julkaisu.
  • 2006-06-25 Artikkelin kirjoitus aloitettu.

Johdanto

Niin kuin nykyään aina, tämäkin projekti sai alkunsa IRC:ssä (15. toukokuuta 2006):

20:38:49 <@Abula> hitto mitähä heleä tekis kesällä
20:38:53 <@Abula> mietin että lähtis polkee
20:39:04 <@px> kiinnostais
20:39:10 <@px> mite ois jos käytäis ahvenanmaa läpi?
20:39:37 <@Abula> oisha se aika ilone

Siitä se sitten lähti. Minultahan puuttuivat vielä kaikki kuusitoista Ahvenanmaan kuntaa ja px:llekin olisi tarjolla jokunen vanha kyltti. Lisäksi tiesimme Ahvenanmaan hyväksi pyöräilyseuduksi, missä välimatkat ovat lyhyitä ja lautat pyöräilijöille ilmaisia. Lähdimme matkaan kahdestaan.

(Matka on osa isompaa kokonaisuutta: Suomen kunnanrajakilvet)

Valmistelut

Arviolta parin viikon ja 500 kilometrin pyöräreissulle ei lähdetä ihan noin vain - tai ainakaan minä en lähde. Sekä pyörä, varusteet että kuski tarvitsivat huoltoa. Onneksi aikaa oli hyvin eli kuukausi.

Pyörän huolto oli sinänsä helppo rasti, koska vein sen huollettavaksi kaupalliseen palveluun. Pyörän huollon lisäksi ostin uudet ulkokumit, polkimet, jarrupalat, kaksi sisäkumia, pyöräilyhousut, pumpun, sukat ja yhden energiageelin. Hintaa paketille tuli 160 euroa.

Pyörälaukkujen osalta päädyin Bilteman 29,9 euron ja 93 litran laukkuihin ylivoimaisen hinnan takia. Voin paljastaa jo tässä vaiheessa, että laukut toimivat hyvin. Sateensuojana minulla on Savotan rinkalle tarkoitettu suoja, joka soveltuu tehtävään hyvin sen lähes rajattoman laajenevuuden ansiosta.

Ennen varsinaista koitosta kerkesin tehdä muutaman pidemmän ajon laukkujen kanssa sekä ilman (50-80 km). Tässä vaiheessa olisi vielä helppo tehdä säätöjä.

Etukäteisvalmisteluihin kuului myös reitin ja karttojen suunnittelu, teltan ja trangian testaus, muonituksen suunnittelu sekä renkaan vaihdon harjoittelu.

Varustelista

(Allekirjoittaneen ajantasainen varustelista (2020): viite)

Selkeyden vuoksi varusteet on jaettu ryhmiin.

Vaatetus

  • lenkkarit
  • pyöräilyhousut
  • shortsit
  • alushousuja
  • pitkät housut
  • 3 sukat
  • 2 urheilu-t-paitaa
  • takki
  • urheiluväliasun paitaosa
  • sadeasu
  • laukun sadesuoja
  • pyöräilyhanskat
  • uikkarit

Majoitus

  • teltta (Kuru Jänkä, 4kg)
  • makuualusta
  • makuupussi (Halti Ultra O)
  • kuivauspyyhe teltalle

Tarvikkeet

  • pyörä (Crescent 550 Herr vuosimallia 2004)
  • kypärä
  • 93 l takalaukut
  • 13 l laukku
  • koon 15 kiintoavain
  • ruuvari (kääntyvä jatkovarsi, 20 päätä)
  • 2 x sisäkumi
  • monitoimityökalu
  • narua
  • 20 muovipussia
  • 3 jätesäkkiä
  • 5 kauppapussia
  • pumppu
  • 5 venyvää kiinnityshihnaa

Viihde

  • kotiavaimet
  • vara-akku kännyyn
  • sykemittari
  • kamera
  • kiikarit
  • pelikortit
  • footbag
  • kännykkä
  • muistiinpanovälineet
  • lamppu + naru
  • paristoja
  • lompakko
  • varalompakko
  • silmälasikotelo

Hygienia

  • nessuja
  • shamppoo
  • desinfiointi
  • pyyhe
  • vaseliini
  • kynsisakset
  • saippua
  • savetteja
  • saniteettipaperia
  • hammasharja + hammastahna
  • hiilitabletteja
  • särkylääkettä
  • allergialääkettä
  • magnesiumia
  • rakkolaastaria
  • laastaria
  • hyttysmyrkky
  • hiusharja + pompulat
  • aurinkorasva

Kokkaus

  • tiskiaine
  • tiskirätti
  • trangia
  • tulitikut
  • 0,5l polttoaine
  • lusikka, haarukka, veitsi
  • kauha
  • puukko
  • juomasäiliö
  • 2 x 0,5 litran muovipullo

Ruoat

  • puuroa
  • rusinaa
  • suolapähkinää
  • sipsiä
  • raejuustoa
  • realia
  • meetwurstia
  • vitamiinimehua
  • jäätelöä
  • banaania
  • kinkkua
  • keksiä
  • myslipatukkaa
  • makaronia
  • pastaa
  • lihapullia
  • pyttipannua
  • kuumia koiria
  • kuivattuja hedelmiä
  • muffinsseja
  • suklaata
  • energiageeli

px

Lisäksi px:n varusteista yhteiskäytössä olivat:

  • sateenvarjo
  • suomi-ruotsi-suomi-sanakirja
  • matkamittari
  • sykemittari
  • kännykkälaturi
  • työkaluja
  • öljyä
  • lautta-aikataulut
  • karttoja
  • roudarin teippiä
  • kuminauhoja
  • pinsetit
  • leikkuualusta
  • desin mitta
  • 2 kameraa
  • huulirasva

Reitti

Kiersimme kaikki Ahvenanmaan kuusitoista kuntaa myötäpäivään kiertäen lähtö- ja päätepisteen ollessa Turku.

reitti

Reittimme myötäpäivään kiertäen Turusta Turkuun (2006) (avaa iso versio)

Sunnuntai, 11. kesäkuuta 2006: Oulu ja Tampere

Juna Tampereelle Oulusta lähti 21:55. Pyörän kuljetus maksaa VR:llä 9 euroa, joten opiskelija-alennusten jälkeen lippu maksoi yhteensä 34 euroa.

Juna oli perillä Tampereella 4:30, mistä tein välittömän siirtymisen Hervantaan ollen siellä viiden jälkeen. Painava rinkka selässä ja pyörälaukut sivuilla teki ajamisesta raskasta Tampereen mäkisillä teillä. Reissun ensimmäinen hiki. Osa tavaroista jäisi onneksi tukikohtaamme Turkuun.

px oli vielä hereillä ja jatkoimme pakkailuja aamuseitsemään asti.

Oulusta mukaan otetut makaroonilihat olivat levinneet, joten muovinen rasia oli näyttönsä antanut.

Varusteet

Täysissä varusteissa aamuyöllä Hervannassa, Wäinölän edessä. Selässä oleva rinkka ei ollut kierroksella mukana. (2006-06-12)

Maanantai, 12. kesäkuuta 2006: Loimaa ja Turku

Herääminen kello 11:00, viimeiset pakkailut ja liikkeellä olimme kello 12:00. Lähdimme Hervannan kirjaston kautta px:n autolla kohti Loimaata. Sain ennen Loimaata kuusi uutta kuntakylttikuvaa: Lempäälä, Viiala, Urjala, Kylmäkoski, Humppila ja Loimaa.

Loimaalla tapasimme venderin ja kävimme Centerillä syömässä legendaariset makkaraperunat.

Venderin makkaraperunat

Makkaraperunat Loimaalla (2006-06-12)

Loimaa-meatin jälkeen matkamme jatkui Turun lähikuntien rajoja tutkien. Uusina minulle kertyivät: Pöytyä, Mellilä, Aura, Rusko, Turku, Naantali ja Raisio.

Telinevoimistelua Aurassa

Aura (2006-06-12)

Naantalin öljyjalostamo on osittain Raision kunnan alueella ja tästä syystä jalostamon alueella voisi teoriassa olla vanhoja kylttejä. Kävimme kysymässä, josko alueen pääsisi tarkistamaan. Vastaavalla tavalla px on löytänyt yhden vanhan kyltin varuskunta-alueelta, joten ilmassa oli toivon poikanen. Paikallinen palomies lupautui ajeluttamaan meitä jalostamon ympäri, vaikka oli varma, ettei kylttejä alueella ole. No, eipä ollut, ei.

Naureskelimme kierroksen jälkeen jalostamon palovoimille, liekö on paljon hommia. Tulensammuttajamme näytti nimittäin sen verran gonahtaneella. Mukava mies, ei siinä. Vaan miten sitten kävikään. Seuraavana päivänä luimme uutisotsikoista Naantalin Nesteen öljyjalostamon tulipalosta. Ilmeisesti siellä siis on hommia. Jos tulipalon jälkianalyysissä on palomieheltämme kysytty, onko viime päivinä tapahtunut mitään poikkeavaa, niin liekkö maininnut kuntakylttimetsästäjistä?

Jalostamon jälkeen haimme Turusta kyytiin majapaikkamme isännän psy:n sekä axxun. Sitten kuvasimme Kaarinan ja Piikkiön kyltit.

Kaarina

Kaarina (2006-06-12)

Noin kello 19:30 kävimme Prismassa ostamassa matkaevästä: puuroa, rusinoita, meetwurstia, jugurttia, mehua, turkinpippureita, leipää, lihapullia, makaroonia, pastaa ja myslipatukoita. Lisäksi ostimme mallasjuomaa.

Illalla kävimme katsomassa legendaarisia Hese-hotellia ja Hese-autopesua. Uni saapui yhdeltä.

psymmillä

Vasemmalta axxu, px, psy ja Abu (2006-06-12)

Tiistai, 13. kesäkuuta 2006: Turku, Kaarina, Parainen, Nauvo ja Korppoo

Herätys kahdeksalta, aamupala, pyörien pakkaus ja kello 9:30 olimme liikenteessä.

Lähtö

Virallinen lähtökuva (2006-06-13)

Turun Indesolista ostimme kameraan lisämuistikortin ja sen jälkeen siirryimme Kaarinan kunnan alueelle, josta ostimme vielä suomi-ruotsi-suomi-sanakirjan.

Seuraavaksi saavuimme Paraiseen, mistä mieleen ovat jääneet kalkkikaivos, reissun ainoa trangiaruokailu Hyvilempissä veden äärellä (makaroonit lihapullalla) ja peltokyntöä pyörillä Skräbbölessä. Paraisessa enemmistö on ruotsinkielisiä, joten kunnasta voisi käyttää myös nimeä Pargas.

Kello 15:15 lautalla siirryimme Nauvoon (Nagu) ja täytimme vesiastiat keskustassa.

Korppooseen saavuimme lautalla kello 18:30. Kävimme Galtbyn satamassa sekä tutkimassa Korppoon keskustaa, josko sieltä saisi lämmintä ruokaa järkevään hintaan. Ei saanut. Söimme eväät Korppoon keskuspuistossa ja pystytimme teltan metsän siimekseen. Aamulla pitäisi olla jo 6:30 Galtbystä lähtevässä laivassa, joka on päivän ainoa, joten valinnanvaraa ei ollut. Telttamme oli parin kilometrin päässä satamasta.

Teltta Korppoossa

Telttapaikkamme Korppoossa (2006-06-13)

Teltta oli pystyssä kello 21:00, jonka jälkeen suoritimme huoltoa eli syöntiä, venyttelyä, päivän puintia sekä seuraavan päivän suunnittelua. Unten maille tainnuimme klo 23:00.

Päivän tilastot

Matka:105,98 km
Kesto:Liikkeellä 11h 30min (pyörän päällä 5h 59min)
Abu:Keskisyke:127 hb/min
Kulutus:4177 kcal
px:Keskisyke:125 hb/min
Kulutus:3847 kcal

Keskiviikko, 14. kesäkuuta 2006: Kökar, Sottunga, Föglö ja Lumparland

Nautinnollinen telttaherätys tapahtui kello 5:20. Varasimme pelivaraa aamutoimiin, koska esimerkiksi purimme teltan nyt ensimmäistä kertaa maasto-oloissa. Tähän aikaan aurinko ei ollut vielä lämmittänyt telttaa, joten heräsimme kosteissa oloissa, mutta ei tässä pullamössöä olla.

6:15 olimme satamassa ja tutkimme ajankuluksi aikatauluja ja vaihdoimme muutaman sanan kuuden hengen pyöräporukan kanssa, joista neljä oli huomattavan nuoria kulkijoita. He olivat menossa suoraan pääsaarelle, kun me taas olimme kiertämässä kaikkien kuntien kautta.

Laiva Oolantiin

Laiva Oolantiin (2020-06-14)

Laivamatka Galtbystä Kökariin kesti 2h 20min. Laivoilla pystyi lataamaan puhelinten ja kameroiden akkuja sekä ostamaan siedettävän hintaista sapuskaa. Kökarissa Ahvenanmaan puolella olimme perillä kello 9.

Ahvenanmaan maakuntaanhan kuuluu kaikkiaan 16 kuntaa, joista 10 on pääsaarella ja loput omilla saarillaan. Kökar on oma saarikuntansa.

Kökariin

Till Kökar (2006-06-14)

Kökar on Suomen eteläisin ja asukasluvultaan neljänneksi pieni kunta (292 asukasta, joista ruotsinkielisiä 93,4 %). Sillä on maapinta-alaa ainoastaan 57,47 km2. Kunnan läpi menevä tie on 8 km pitkä. Hauskahan tälläisessä kunnassa on kampia pyöritellä. Ja aikaa meillä oli kolme tuntia, sillä seuraava laiva lähti vasta kello 12:30.

Kävimme saaren toisessa päässä Hellsössä sekä kaupassa ostamassa vitamiinia, kinkkua ja jäätelöä. Kauppias puhui suomea.

Tosiaan kello 12:30 lähti laiva Kökarista Sottungaan, jossa olimme perillä kello 14:00. Jos Kökar on pieni, niin Sottunga on vielä pienempi. Asukkaita on ainoastaan 127 (88,2 % ruotsinkielisiä), millä lunastetaan Suomessa ylivoimaisesti pienimmän kunnan titteli. Maapinta-ala 26,78 km2. Saaren päätie on 5 km pitkä.

Sottungaan

Till Sottunga (2006-06-14)

Sottungassa meillä oli aikaa kaksi tuntia. Kävimme taas kaupassa ostamassa evästä ja lähettämässä postikortit. Tästä virisi ajatus, että lähettäisi jokaisesta Suomen kunnasta postikortin. No, kerätään nämä kyltit nyt ensin. Kävimme myös paikallisessa ravintolassa syömässä pyttipannua ja lehtipihvin sekä pannukakkua ja viiniä. Ravintola oli jonkun oma olohuone ja keittiö pienellä lisäehostuksella. Pyttipannu maksoi 8 euroa ja pihvi viinin ja pannukakun kanssa 22 euroa.

Sottunga aiheuttaa pienuudellaan huvittavia kuriositeettejä: kunnan koulussa on yhdeksän luokkaa ja kymmenen oppilasta. Jollain luokkatasolla on siis ainakin kaksi oppilasta! Kunnassa ei ole ollut työtöntä sitten 80-luvun ja suurin osa asukkaista on eläkeläisiä. Kunnan talous voi hyvin, mutta sen voi kaataa yhden asukkaan tehohoito.

Föglössä

Till Föglö (2006-06-14)

Sottungasta seuraava etappi oli Föglön Överö, jonne saavuimme kello 17:15. Lauttamatka Sottungasta Föglöön kesti puoli tuntia. Lossirantaan saapuessa huomasimme, että kuskin tauko oli alkanut muutama minuutti sitten ja kestää puoli tuntia.

Odotellessamme alkoi sataa. Pyöräillessähän kastuu nopeasti, joten tutkimme aikatauluja, että mitä nyt teemme. Totesimme kuitenkin, että kannattaa jatkaa, jolloin kerkeämme illaksi vielä pääsaarelle, josta voimme vuokrata mökin. Sateessa poljimme puolen tunnin tempon ja kerkesimme lautalle, jossa saimme tovin lämmitellä ennen kuin rantauduimme viimein pääsaarelle, Lumparlandin kuntaan.

Föglöstä ei jäänyt muuta mieleen kuin tukkirekka. Nyt myöhemmin olen lukenut, että asukkaita Föglössä on 589 (91,1 % ruotsinkielisiä) ja maapinta-ala on 131 km2.

Lumparland oli siis ensimmäinen Ahvenanmaan pääsaaren kunta, johon tulimme – märissä merkeissä. Onneksemme heti sataman välittömässä läheisyydessä oli kahvila, josta löytyi katettu terassi, johon menimme pitämään sadetta, syömään ja vaihtamaan kuivaa ylle.

Sadetta pitämässä

Sadetta pitelemässä Lumparlandissa (2006-06-14)

Sateista ilmaa piteli vain muutaman tunnin ja sitten taivas alkoi jo kirkastua. Iltayhdeksän aikaan lähdimme jälleen liikenteeseen tutkimaan paikan leirintäalueita. Ahvenanmaallahan on teltan pystytykseen eri säännöt kuin manner-Suomessa.

Lumparland on asukasluvultaan Suomen kuudenneksi pienin ja Ahvenanmaan pääsaaren pienin kunta 387:llä asukkaallaan, joista ruotsinkielisiä on 91,7 %. Saarella on Långnäsin satama, jossa useat ruotsinlaivat seisahtuvat saadakseen myydä laivamatkoilla verovapaita tuotteita.

Kello 21:20 saavuimme erään mökkialueen pitäjän talolle ja hän tulikin ulos porisemaan kanssamme. Selvisi että mökki maksaisi vain 30 euroa ja käytössämme olisivat myös keittiö, suihku ja puuvessa. Päätimme olla porvareita ja otimme mökin. Pidimme hintaa edullisena, mutta lopulta kävi ilmi, että se oli reissun kallein.

Pitkän päivän jälkeen oli nautinnollista tehdä huolellinen huolto ja levätä kunnolla. Kerkesimme palaveerata myös kulunutta ja seuraavaa päivää, kirjoittaa muistiinpanoja ja tutkia karttoja. Nukkumaan aloimme kello 23:30. Tarkoitus oli viimein nukkua pois univelat.

Illalla selvisi myös, että aurinko on totta.

Palanut Abu

Virhe (2006-06-14)

Päivän tilastot

Matka:59,00 km
Kesto:Liikkeellä 17h (pyörän päällä 3h 30min)
Abu:Keskisyke:116 hb/min
Kulutus:1798 kcal
px:Keskisyke:107 hb/min
Kulutus:1321 kcal

Kuten ajoista huomaa, niin tänään odottelimme lähinnä satamassa lauttaa ja lautassa satamaa. Pyörän päällä emme paljoa olleet, mutta jos kaikki saarikunnat haluaa kiertää, niin näin se menee.

Torstai, 15. kesäkuuta 2006: Lemland, Jomala, Maarianhamina, Hammarland ja Eckerö

Herätys oli vasta 11:15 eli nukuimme lähes kellon ympäri: oi auvoa. Uhrasimme vielä kaksi ruhtinaallista tuntia aamutouhuihin.

Kello 13:30 tulimme uuteen kuntaan nimeltään Lemland. Samalla kuvasimme myös Lumparlandin, jonka kyltin olimme taktisesti jättäneet väliin eilisessä sateessa.

Sitten olikin vuorossa itse Maarianhamina (ruotsiksi Mariehamn), Ahvenanmaan itsehallinnollisen maakunnan pääkaupunki. Siellä asukkaita on sentään yli kymmenen tuhatta ja muutenkin paikka on kohtuullisen sivistynyt. Kaupungin elinkeinoelämästä suuri lovi kuuluu matkailulle, kuten koko maakunnassa.

Maarianhaminaan

Till Mariehamn (2006-06-15)

Tunteroisen etsimme vanhoja kylttejä tuloksetta. Sitten piti löytää pyöräkauppa, koska px:n pyörälaukun klipsi oli hajonnut. Myyjä osasi hyvin suomea. Näimme myös paikallinen jäätelöauton, josta haimme ilmaiset jäätelöt.

Kello 17:00 aikoihin menimme paikalliseen Pizzeriaan, Romaan, josta olimme lukeneet päivän aiemmin laivalla. Ahvenamaalaisessa lehdessä oli pizzeriavertailu, missä Roma menestyi hyvin. Mahat saimme täyteen ja salaattiakin oli. Tämän jälkeen kävimme pyöräilemässä kaupungin eteläisessä osassa Jomalan rajalla ja katsomassa museolaiva Pommernia. Yhteensä pyöräilimme Maarianhaminan alueella viisi tuntia. Sitten lähdimme kohti saaren länsiosaa.

Pommern

Museolaiva Pommern (2005-06-15)

Kello 19:30 aikoihin kävimme Jomalassa kaupassa ostamassa syötävää ja lisää aurinkorasvaa. Jomalassa asukkaita on 5294, joista ruotsinkielisiä 89,2 %. Kunta on Ahvenmaan toisiksi väkirikkain. Kello 20:40 saavuimme Hammarlandiin, maailman ruotsinkielisimpään kuntaan, missä 1384 asukkaasta 96,0 % on ruotsinkielisiä.

Puoli kymmenen tienoilla illalla saavuimme Eckeröön, Suomen läntisimpään kuntaan, jossa myös päätimme yöpyä seuraavan yön. Alueella on useita camping-alueita, koska Ruotsista on suora yhteys Eckerön satamaan. Onneksi me olimme juuri ennen sesonkia liikkeellä ja oli vielä hiljaista. Valitsimme Notvik-campingin, missä oli töissä mannersuomalaisia neitoja kesäharjoittelijoina. Toinen oli Turusta ja toinen Tampereelta. Mökki oli huomattavasti edellistä laadukkaampi ja vieläpä edullisempi eli 26 euroa yö. Lämmin vesi tosin oli suihkussa maksullinen, mutta meillehän riitti toki kylmäkin.

Eckeröön

Till Eckerö (2005-06-15)

Nukkumaan pääsimme kello 0:30.

Päivän tilastot

Matka:94,32 km
Kesto:Liikkeellä 9h 15min (pyörän päällä 5h 30min)
Abu:Keskisyke:121 hb/min
Kulutus:3150 kcal
px:Keskisyke:115 hb/min
Kulutus:2304 kcal

Ihan hyvä päivämatka kertyi mittariin, tosin rahkeita olisi pidempäänkin. Tänään aikaa kului Maarianhaminassa pyöräkauppoja kierrellessä. Huomenna on tarkoitus rikkoa pituusennätys.

Perjantai, 16. kesäkuuta 2006: Finström, Geta, Saltvik ja Sund

Herätys klo 9:45 ja tarkoituksemme oli ajaa tänään pidempi päivämatka. Liikkeellä olimme kello 11:40. Ensimmäisenä poljimme Eckerön satamaan, joka on nyt läntisin vierailemani paikka Suomenmaalla.

Päivä oli pääosin raakaa pyöräilyä, eikä paljon muuta tehty. Kaupoista haimme energiaa ja huoltoasemilta juomatäydennystä. Finströmissä olimme kello 13:00 ja Godbyssä 14:30, joka on Finströmin keskusta sekä Ahvenanmaan toiseksi suurin kuntakeskus. Tai ainakin siltä se näytti.

Kauppa Finströmissä

Godby (2006-06-16)

Getassa olimme kello 16:10, missä kiipesimme Getabergetille. Vaikka paikalliset pojanklopit suostuivat viidellä eurolla tuomaan tavarat alas, niin ei Ahvenanmaan korkein mäki antanut edes päivän huippunopeuksia. Sen verran sorainen ja mutkainen tie oli.

Geta

Till Geta (2006-06-16)

Getaberget

Getaberget on Ahvenanmaan korkein kohta (2006-06-16)

Getaberget

(2006-06-16)

Uudestaan Godbyssa olimme kello 19:40, josta jatkoimme matkaa Saltvikiin (kello 20:05) ja Sundiin (kello 20:30). Kastelholman linnan ohitimme puoli kymmenen tienoilla ja kello 22:05 olimme Bomarsundin leirintäalueella, mistä vuokrasimme 29 euron mökin.

Sund

Till Sund (2006-06-16)

Päivän tilastot

Matka:146,44 km
Kesto:Liikkeellä 10h 20min (pyörän päällä 7h 40min)
Abu:Keskisyke:129 hb/min
Maksimivauhti:~64 km/h
Kulutus:5288 kcal
px:Keskisyke:123 hb/min
Kulutus:3953 kcal
Maksimivauhti:62,9 km/h

No niin, kertyihän niitä kilometrejä, kun sai ajaa koko päivän. Keskisykkeetkin olivat korkeammalla.

Lauantai, 17. kesäkuuta 2006: Vårdö, Kumlinge ja Brändö

Jälleen piti herätä aikaisin lautta-aikataulujen takia kello 8:30. Kävimme tarkistamassa myös Sundin ja Vårdön välisen lauttarannan mahdolliset vanhat kyltit ja sen jälkeen ajelimme Vårdön keskustaan kauppaan. Vårdön uusi kuntarajakyltti on erikoinen.

Mökki Sundissa

Sund (2006-06-17)

Vårdööhön

Till Vårdö (2006-06-17)

Ehdimme hyvin Hummelvikistä kello 11:40 lähtevään lauttaan, vaikka pysähdyimme kuvaamaan lintuja.

Tunnin lauttamatkan jälkeen olimme Enklingen satamassa, joka ei ole oma kunta, mutta kävimme juoksujalkaa sen silti nopeasti tarkistamassa. Saarella asuu 80 hengeä. Sivumennen pitää mainita, että Pitcairnissa asuu 48 henkeä ja heillä on oma pääkaupunki, kieli sekä internet-domain (viite).

Enklinge

Vänta lite! (2006-06-17)

Enklingesta lautta jatkoi Kumlingen pääsaarelle, missä meillä oli hyvin aikaa tutustua saareen. Lautta oli siellä 12:55 ja seuraava lähti vasta kello 18:30. Kumlinge on toinen Suomen kunnista Houtskarin lisäksi, mistä ei löydy uudeksi kuntarajakilveksi luokiteltavaa kylttiä, joten joudumme tyytymään tavalliseen paikannimikylttiin.

Kumlinge

Kumlingen paikannimikyltti (2006-06-17)

Kumlingessä kävimme kaupassa sekä katsomassa kirkkoa, missä px soitti pianoa. Kuvasimme myös kunnantalon ja kävimme lautalla Seglingessä, missä asuu 30 ihmistä.

Kumlingen kauppa

Kauppa Kumlingessa (2006-06-17)

Kumlingesta lähdimme kello 18:30 Lappoon, joka on jo Brändöä, matkamme viimeistä Ahvenanmaan kuntaa. Lauttamatka kesti 45 minuuttia. Lautalla px söi pyttipannun ja minä ranskalaiset ja kaksi hot dogia. Laposta kävimme mutkan Björkössä 20 hengen saarella, joka taasen on osa Kumlingen kuntaa, mutta eipä sieltäkään löytynyt virallisia kuntakylttejä.

Björkön lauttaa ajoi kuski, jonka koti sijaitsi aivan lauttarannasta ja sieltä hän tuli aina meille lauttaa ajamaan, kun soitimme kutsukelloa. Hän varmasti arvosti kuntaharrastustamme, mutta nämähän ovat niitä ammatinvalintakysymyksiä.

Kapea tie Björkössä

Kapea tie Björkössä (2006-06-17)

Björköstä palasimme takaisin Lapon saarelle odottamaan seuraavaa lauttaa, joka oli pitänyt tilata etukäteen. Vuoroja ei siis ajeta, ellei joku niitä pyydä. Olimme ainoat matkustajat lautalla, joka kuljetti meidät Laposta Torsholmaan illalla kello 21:50-22:10. Olisikohan kapteenilla ja perämiehellä ollut muuta tekemistä lauantai-iltana?

Kello oli jo melko paljon, joten polkaisimme suoraan yhden ekstrasataman kautta Brändöbyn leirintäalueelle (Stugby Brändö). Tällä kertaa tyydyimme telttapaikkaan, koska mökkien hinnat olivat viidenkympin korvilla. Itikoita oli.

Nukkumaan aloimme puolen yön tienoilla.

Päivän tilastot

Matka:87,96 km
Kesto:Liikkeellä 13h (pyörän päällä 5h 20min)
Abu:Keskisyke:116 hb/min
Kulutus:2572 kcal
px:Keskisyke:113 hb/min
Kulutus:2265 kcal

Jälleen oli lauttojenodottelupäivä, eikä matkaa juurikaan kertynyt.

Sunnuntai, 18. kesäkuuta 2006: Kustavi, Taivassalo, Vehmaa, Mietoinen, Masku, Raisio ja Turku

Tänään oli tarkoitus polkea loppumatka Turkuun. Aamuaurinko kuivatti teltan ja lämpö hiveli hipiää. Kello 9:10 oli herätyksemme.

Koska laiva Kustaviin lähti vasta kello 12:20, niin lähdimme käymään Jurmossa, joka ei ole oma kunta.

Jurmo

Jurmo (2006-06-18)

Laiva Åvasta Kustavin Vuosnaiseen kulki puolessa tunnissa ollen perillä hieman ennen yhtä. Vuosnaisen läpi oli aikaa polkaista puoli tuntia, että kerkesimme Vartsalan lossille. Kustavissa kävimme Rahinrannassa etsimässä vanhoja kylttejä ja juomassa oluen. Sen jälkeen ajoimme suorinta reittiä Turkuun. Uusina kyltteinä sain mantereelta vielä Taivassalon, Vehmaan, Mietoisen sekä Maskun.

Olut Kustavissa

(2006-06-18)

Kello 19:00 olimme Turussa Länsikeskuksen Citymarketissa, josta haimme juhlatarpeet. Takaisin tukikohdassamme psymmillä olimme iltakahdeksalta ja näin pyöräreissumme tuli päätökseensä. Illalla venyttelimme.

Päivän tilastot

Matka:107,46 km
Kesto:Liikkeellä 9h 15min (pyörän päällä 6h 20min)
Abu:Keskisyke:131 hb/min
Kulutus:3799 kcal
px:Keskisyke:125 hb/min
Kulutus:2867 kcal

Ajoimme vielä Turussa kilometrin lisälenkin saadaksemme 600 km rikki. Näin pääsimme kokonaisuudessa sadan kilometrin keskipäivämatkoihin. Tarkalleen ottaen mittari lipsahti lopulta seuraavankin kilometrin puolelle ja näin viralliseksi numeroksi tuli 601 km.

Loppusanat

Matkan aikana ei juurikaan hidasteita tullut ja palauduimme nopeasti, joten reissu oli niputettu viikossa.

Matkalta kertyivät kaikki Ahvenanmaan 16 kuntakylttikuvaa. Rahaa kului yhteensä 213 euroa eli 24 euroa päivässä sisältäen kaiken.

Ja mitä tästä kaikesta opimme? Käyttäkäämme rasvaa, aurinkoa vastaan.

Comments

Author Comment
mikko latva askaisista2018-04-02 18:05

tulkka askaisten louhisaareen kans kun ei tee paljon mutkaa on komia mannerheimin syntymäkoti museona ja taiton kulu kaarina syöttää ja majoittaa pihapiirin trenktuvassa kodikkaasti.

Gillespie2008-06-23 11:02

Kiitos hienosta raportista! Saimme siitä paljon hyödyllistä tietoa ja vinkkejä omalle reissullemme.

Tiia2008-05-23 13:21

Ihan mieletön raportti!! Itse olemme lähdössä samaiselle reissulle piakkoin, joten tästä oli paljonkin apua! Kiitos!

Triple-J2006-11-23 20:41

Siittä sit seuraavaksi amerikan halki, taikka pallon ympäri matkaileen :)

Abulaatikko2006-07-25 23:07
PROTECTED

Well, psy hosted us and axxu visited him then, they are living quite close to each others.

Kopaka2006-07-25 16:43

Nice pictures :) Did you drive to axxus place? :P

e ja t2006-07-22 01:46

Olipa mukava vihdoin lukea ja nähdä Ålandin reissu! Kyllä mukana elettiin.

rex2006-07-21 14:59

Tosi hieno kertomus ja paljon kuvia, kiitos! oli mukava lukea.

Hessu2006-07-20 18:21

Pakko vissiin käydä tuolla itsekkin. Hyvä raportti.

mr2006-07-20 17:31

Mahtavata. Hieno reissu ja hieno raportti, ei voi muuta sanoa.


Markdown: ON, HTML: OFF